คลังเก็บผู้เขียน: pixelbar

Preview File Illustrator(.ai) กับ Photoshop(.psd) ใน Explorer (Windows 7 ก็ใช้ได้)

สำหรับผู้ใช้โปรแกรม Illustrator หรือ Photoshop หลังๆ มานี่เมื่อลง Program ไปแล้ว แต่ไฟล์ ai หรือ psd เราจะไม่สามารถ Preview ใน Explorer ของ Windows ได้เห็นแต่เพียงไอคอนของโปรแกรมนั้นๆ ผมแนะนำวิธีแก้ปัญหาสำหรับการแก้ปัญหานี้ ก็คือให้ลงโปรแกรม Sagethumbs (Download และใช้งานฟรี ได้ที่นี่ครับ https://code.google.com/p/sagethumbs )

sagethumbs-after

อ่านเพิ่มเติม

รฟม.จี้เร่งก่อสร้างรถไฟฟ้าหลังพบช้ากว่าแผนที่วางไว้

นายยงสิทธิ์ โรจน์ศรีกุล ผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผยว่า ได้สั่งการให้เร่งก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าในเส้นทางต่างๆหลังพบว่ายังล่าช้ากว่าแผนงานที่กำหนด
โดยสิ้นเดือนกรกฎาคมที่ผ่านมารถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงบางใหญ่-บางซื่อ มีความคืบหน้า 47.27% ล่าช้ากว่าแผนงานที่กำหนด 27.29% รถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ช่วงหัวลำโพง-บางแค และบางซื่อ-ท่าพระ คืบหน้า 20.92% ล่าช้า 2.70% ส่วนรถไฟฟ้าสายสีเขียว ช่วงแบริ่ง-สมุทรปราการ คืบหน้า 0.49% เร็วกว่าแผน 0.73%
ส่วนโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าที่จะดำเนินการในเร็วๆ นี้ คือ สายสีเขียว ช่วงหมอชิต-สะพานใหม่ สายสีชมพู ช่วงแคราย-มีนบุรี และสายสีส้ม ช่วงตลิ่งชัน-มีนบุรีนั้น เพื่อให้สามารถเดินหน้าโครงการได้เร็วขึ้น อาจต้องปรับเปลี่ยนรูปแบบการก่อสร้างใหม่ โดยใช้วิธีการออกแบบควบคู่ไปกับการก่อสร้าง ขณะเดียวกันก็ให้ผู้รับเหมาไปหาเงินกู้มาดำเนินการก่อสร้างไปก่อน โดยให้ผู้รับเหมารายเดียวก่อสร้างทั้งโครงการ ไม่ว่าจะเป็นการออกแบบรวมถึงการก่อสร้าง
ส่วนการเดินรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงบางใหญ่-บางซื่อ ที่บริษัท รถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือบีเอ็มซีแอล เสนอราคาต่ำสุด คือ 8.7 หมื่นล้านบาทนั้น ได้สั่งการให้ รฟม.ทำข้อมูลของ รฟม.ขึ้นมาอีก 1 ทางเลือก เพื่อเสนอครม. พิจารณา โดย รฟม.จะนำเสนอข้อมูลการเดินรถที่ รฟม.ดำเนินการเองประมาณ 7-7.5 หมื่นล้านบาทด้วย ส่วน ครม.จะเลือกแนวทางไหนก็ขึ้นอยู่กับการพิจารณาถึงความเหมาะสม
วิธีการที่ รฟม.เตรียมไว้ดำเนินการหากจะต้องให้บริการเดินรถเอง มีหลายรูปแบบโดยอาจจะเป็นการซื้อขบวนรถไฟฟ้ามาให้บริการเอง หลังจากนั้นจะจ้าง บริษัทเอกชนมาเป็นผู้เดินรถในลักษณะของการจ้างเป็นรายปี โดยจะนำเสนอกระทรวงคมนาคมพิจารณาในเดือนสิงหาคมนี้ คาดว่าจะเข้าสู่การพิจารณาของ ครม.ในเดือนกันยายน

เปิดพิมพ์เขียวแผนลงทุน 1.6 ล้านล้าน คมนาคมดึงตปท.ผุดไฮสปีดเทรน รถไฟฟ้า ท่าเรือ

เปิดพิมพ์เขียวโครงสร้างพื้นฐาน 1.6 ล้านล้านบาท ลุยรถไฟฟ้า 10 สาย รถไฟทางคู่ ไฮสปีดเทรน ขยายสุวรรณภูมิเฟส 2 ท่าเรือ มอเตอร์เวย์ ระบบ โลจิสติกส์ รับเออีซี “จารุพงศ์” ย้ำ ทุกโครงการเดินหน้าพร้อมกัน ภายใน 7 ปี
นายจารุพงศ์ เรืองสุวรรณ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า รัฐบาลมีนโยบายเร่งลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐานเพื่อกระตุ้นเศรษฐกิจ แม้วิกฤตยูโรยังไม่มีแนวโน้มดีขึ้น เนื่องจากมีเงินกู้ในประเทศสำรองไว้แล้วประมาณ 3 แสนล้านบาท แหล่งเงินจึงไม่ใช่ปัญหาใหญ่ ขณะเดียวกันมีนักลงทุนต่างชาติสนใจร่วมลงทุนกับไทย ทั้งนี้กระทรวงมีโครงการลงทุนระบบราง 1.64 ล้านล้านบาท ใน 7 ปี (2555-2562) ประกอบด้วย รถไฟฟ้า 10 สาย วงเงิน 640,071 ล้านบาท และโครงการส่งเสริม ระบบโลจิสติกส์ที่จะรองรับการเปิดการค้าเสรีอาเซียน 26 โครงการ วงเงิน 1.001 ล้านล้านบาทแยกเป็น
  1. ทางบก 140,445 ล้านบาท
  2. ทางน้ำ 63,215 ล้านบาท
  3. ทางราง 712,164 ล้านบาท เช่น รถไฟทางคู่ 767 กม. วงเงิน 98,315 ล้านบาท รถไฟสายใหม่ 79,586 ล้านบาท สายเด่นชัยเชียงราย-เชียงของ ช่วงบัวใหญ่-ร้อยเอ็ด-มุกดาหาร-นครพนม และรถไฟเชื่อมกัมพูชา (อรัญประเทศ-ปอยเปต) รถไฟความเร็วสูง 4 สาย วงเงิน 481,066 ล้านบาท มีกรุงเทพฯ-หนองคาย 256 กม. วงเงิน 96,826 ล้านบาท กรุงเทพฯ-หัวหิน 225 กม. วงเงิน 82,166 ล้านบาท กรุงเทพฯเชียงใหม่ 745 กม. วงเงิน 229,809 ล้านบาท และกรุงเทพฯ-ระยอง 221 กม. วงเงิน 72,265 ล้านบาท
  4. ทางอากาศ จะขยายสนามบินสุวรรณภูมิ เฟส 2 วงเงิน 83,503 ล้านบาท และ 5)การขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบ 2,218 ล้านบาท จะสร้างสถานีขนส่งสินค้าคอนเทนเนอร์ที่หนองคาย 969 ล้านบาท และศูนย์เปลี่ยนถ่ายสินค้าเชียงของ จ.เชียงราย 1,522 ล้านบาท
สิ้นปีนี้จะมีประมูลและเซ็นสัญญา 2-3 สาย คือ สายสีแดง (บางซื่อ-รังสิต) สายสีเขียว (หมอชิต-สะพานใหม่) และสีชมพู (แคราย-มีนบุรี) เริ่มสร้างปี 2556
นายศิลปชัย จารุเกษมรัตนะ ปลัดกระทรวงคมนาคม เสริมว่า งานเร่งด่วนคือจัดลำดับความสำคัญโครงการใหม่ มีทั้งโครงการใช้เงินงบประมาณประจำปีและเงินกู้พิเศษ เช่น รถไฟฟ้าจะต้องผลักดันให้เกิดในรัฐบาลชุดนี้ การเร่งมือโครงการรับมือน้ำท่วม การสร้างมอเตอร์เวย์บางใหญ่-กาญจนบุรี เชื่อมกับท่าเรือนำลึกทวายต้องทำให้ได้ใน 3 ปี
นายจักรกฤศฏิ์ พาราพันธกุล ผู้อำนวยการสำนักงานบริหารหนี้สาธารณะ (สบน.) กล่าวว่า การเตรียมออกพระราชบัญญัติกู้เงิน 2 ล้านล้านบาท ตามนโยบายของนายกิตติรัตน์ ณ ระนอง รองนายกฯ และ รมว.คลัง อยู่ภายใต้แผนการลงทุน เพื่อพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานของประเทศ 2.27 ล้านล้านบาท ของคณะกรรมการยุทธศาสตร์เพื่อการฟื้นฟูและสร้างอนาคตประเทศ (กยอ.) ซึ่งจะมีเงินลงทุนทั้ง โดยรัฐวิสาหกิจ รัฐบาล และการร่วมทุนกับภาคเอกชน (พีพีพี) ระยะเวลา ดำเนินการ 7-10 ปี

รฟม. เร่งก่อสร้างรถไฟฟ้าสีชมพู-ส้ม วงเงิน 2 แสนกว่าล้านบาท

รฟม. เร่งก่อสร้างรถไฟฟ้าสีชมพู-ส้ม วงเงิน 2 แสนกว่าล้านบาท คาดเปิดประมูลเส้นทางศูนย์วัฒนธรรม-บางกะปิ ก่อนในต้นปี 56
เมื่อวันที่ 27 มิ.ย.2555 นายพีระยุทธ สิงห์พัฒนากุล รองผู้ว่าการ การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผยว่า รฟม.อยู่ระหว่างเร่งรัดการดำเนินโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีชมพู ช่วงแคราย-มีนบุรี ระยะทาง 36 กม. วงเงินประมาณ 5 หมื่นล้านบาท และโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงตลิ่งชัน-มีนบุรี ระยะทาง 37.5 กม. วงเงินประมาณ 1.5-1.6 แสนล้านบาท แบ่งเป็น 3 ช่วง ได้แก่ ช่วงที่ 1 เส้นทางศูนย์วัฒนธรรม-บางกะปิ ช่วงที่ 2 เส้นทางบางกะปิ-มีนบุรี และช่วงที่ 3 เส้นทางศูนย์วัฒนธรรม-ตลิ่งชัน โดยจะเร่งประกวดราคาช่วงที่ 1 ก่อน เพราะมีความพร้อมมากที่สุด คาดว่าจะสามารถเปิดประกวดราคาได้ต้นปี 2556
ทั้งนี้ เนื่องจากโครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพู เป็นรถไฟฟ้าขนาดเบา การออกแบบงานโยธาจึงเป็นลักษณะของการออกแบบไปพร้อมก่อสร้าง ไม่ใช่การออกแบบรายละเอียด โดยหากออกแบบรายละเอียดอาจจะเป็นการล็อคสเปคระบบรถไฟฟ้าได้ เนื่องจากรถไฟฟ้าขนาดเบามีหลายรูปแบบ แต่ละรูปแบบจะมีผลต่องานโยธาที่แตกต่างกัน อย่างไรก็ตามขณะนี้จะได้เร่งรัดการออกแบบและเตรียมเอกสารประกวดราคาโครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพู และโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงศูนย์วัฒนธรรม-บางกะปิ โดยเบื้องต้นจะเปิดประกวดราคาแบบนานาชาติ

สำหรับโครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพูนั้น ที่ผ่านมาได้ศึกษาเปรียบเทียบรูปแบบรถไฟฟ้าทั้งแบบรถไฟฟ้าขนาดเบา และรถไฟฟ้าขนาดหนัก โดยผลศึกษาพบว่าหากใช้รถไฟฟ้าขนาดเบาจะใช้เงินลงทุนน้อยกว่ารถไฟฟ้าขนาดหนัก ประมาณ 1 หมื่นล้านบาท โดยหากใช้ระบบรถไฟฟ้าขนาดหนักจะใช้เงินลงทุนประมาณ 6 หมื่นล้านบาท ขณะเดียวกันรถไฟฟ้าขนาดเบาจะเหมาะสมกับเส้นทางนี้มากกว่า เพราะเส้นทางนี้เป็นระบบเชื่อมต่อกับโครงการรถไฟฟ้าอื่นๆ เช่น โครงการรถไฟฟ้าสีเขียวส่วนต่อขยาย ช่วงหมอชิต-สะพานใหม่ โครงการรถไฟฟ้าสายสีแดง ช่วงบางซื่อรัง-รังสิต และโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงบางซื่อ-บางใหญ่

ที่มา : http://its.in.th/index.php/component/content/article/1-latest-news/9815—2–

 

สายสีชมพู (แคราย-มีนบุรี) เสนอให้รถไฟฟ้าทำ Park & Ride ที่โครงการเคหะชุมชนรามอินทรา

กคช.ประชุมร่วม รฟท.รฟม. และ สนข. ร่วมพัฒนาที่อยู่อาศัยสำหรับผู้มีรายได้น้อยตามบริเวณใกล้สถานีรถไฟฟ้าเพื่อให้มีแนวทางที่ชัดเจนสอดคล้องกับแผนการพัฒนารถไฟฟ้าทั้ง 10 สาย ที่ทางรัฐบาลให้พิจารณาเป็นการเร่งด่วน
นายวิฑูรย์ เจียสกุล ผู้ว่าการการเคหะแห่งชาติ (กคช.) เปิดเผยภายหลังร่วมประชุมพิจารณาแนวทางการพัฒนาที่อยู่อาศัยสำหรับผู้มีรายได้น้อยตามบริเวณใกล้แนวเส้นทางรถไฟฟ้า ร่วมกับสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.)  และการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.)  เพื่อหาแนวทางและวางแผนการใช้ที่ดินของ  กคช. รวมทั้งโครงการที่อยู่ในรัศมีการให้บริการตามแนวเส้นทางเดินรถไฟฟ้า
ว่าการประชุมในครั้งนี้จะนำไปสู่การจัดทำร่างข้อตกลง  (MOU) ร่วมกันระหว่างหน่วยงาน เพื่อให้การพัฒนาที่ดินของ กคช. ตรงตามวัตถุประสงค์สูงสุด อย่างไรก็ตามกคช. ต้องทำการศึกษาความเป็นไปได้ในการจัดซื้อที่ดินเพื่อพัฒนาที่อยู่อาศัยร่วมกับโครงการรถไฟฟ้าในอนาคต  2 แนวทาง โดยแนวทางแรกกคช. จัดซื้อที่ดินบริเวณใกล้สถานีรถไฟฟ้าของ รฟม. หรือ รฟม.จัดซื้อที่ดินเพื่อพัฒนาร่วมกับ  กคช.
ทั้งนี้ กคช. มีข้อเสนอในการใช้ที่ดินของ กคช. เพื่อก่อสร้างจุดจอดแล้วจร (Park&Ride) ดังนี้ สายสีชมพู (แคราย-มีนบุรี) เสนอให้รถไฟฟ้าผ่านหน้าโครงการเคหะชุมชนรามอินทรา สายสีเขียวเข้ม (สมุทรปราการบางปู) เสนอพัฒนาเป็นจุดจอดแล้วจร บริเวณโครงการเคหะชุมชนบางปูสายสีเขียวเข้ม (ลำลูกกา-คลอง 4) เสนอที่ดิน กคช.บริเวณลำลูกกา คลอง12 ควรจัดระบบ  Feeder  เพื่อป้อนผู้โดยสารเข้าสู่สถานีลำลูกกา  คลอง5 ซึ่งเป็นสถานีรถไฟฟ้าปลายทาง สายสีเหลือง (ลาดพร้าว-พัฒนาการ)เสนอให้รถไฟฟ้าผ่านหน้าโครงการเคหะชุมชนคลองจั่น โครงการบ้านเอื้ออาทรบึงกุ่ม และหมู่บ้านศรีนวมินทร์ และสายสีเหลือง (พัฒนาการ-สำโรง)เสนอให้รถไฟฟ้าผ่านหน้าโครงการบ้านเอื้ออาทรเทพารักษ์ โครงการบ้านเอื้ออาทรสมุทรปราการ (พร้อมมิตร 1, พร้อมมิตร 18)  ทั้งนี้ สนข. รฟม.และ รฟท. จะนำข้อเสนอของ กคช. ไปพิจารณาเพื่อศึกษาความเป็นไปได้ในการดำเนินงาน
ข่าวจาก

รฟม.ลัดคิว’สายสีชมพู’ประมูลสิ้นปีระบบโมโนเรล5หมื่นล.เพิ่ม6สถานีบูมห้าง-คอนโด

รฟม.ปรับแผนรถไฟฟ้าสายสีชมพู “แคราย-มีนบุรี” ใหม่ เป็นระบบโมโนเรล ระยะทางรวม 34.5 กิโลเมตร ผุดสถานีใหม่ 6 แห่ง รับศูนย์การค้า-คอนโดมิเนียมบนถนนแจ้งวัฒนะ-รามอินทราบูม ขยายจุดเวนคืนที่ดินเพิ่ม ช่วงโค้งย่านแคราย ห้าแยกปากเกร็ด ตลาดมีนบุรี ดันมูลค่าลงทุนโครงการเฉียด 5 หมื่นล้านเตรียมเปิดประมูลในปีนี้รูปแบบเทิร์นคีย์ คาดใช้เวลาสร้าง 4 ปี เปิดบริการในปี’60 เก็บค่าโดยสาร 20 บาทตลอดสาย สนองนโยบายหาเสียงรัฐบาลยิ่งลักษณ์

แหล่งข่าวจากการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผย “ประชาชาติธุรกิจ” ว่า ได้บริษัทที่ปรึกษา บจ.ทีม คอนซัลติ้ง เอนจิเนียริ่ง แอนด์ แมเนจเมนท์ วงเงิน 34 ล้านบาท ทบทวนรูปแบบโครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพู (แคราย-มีนบุรี) ระยะทาง 34.5 กิโลเมตร จากผลการศึกษาเดิมของสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) ล่าสุดได้ข้อสรุปจะสร้างเป็นระบบโมโนเรล (รถไฟฟ้าขนาดเบา) ตามที่ สนข.ศึกษาไว้ เพราะก่อสร้างได้เร็ว ใช้เงินลงทุนไม่สูงมาก”แต่มูลค่าการลงทุนจะเพิ่มขึ้นจาก 42,067 ล้านบาท เป็น 45,000-50,000 ล้านบาท เพราะเพิ่มสถานีใหม่ 6 แห่ง จาก 24 สถานี เป็น 30 สถานี โดยแทรกระหว่างสถานีที่อยู่ไกลกัน และปรับระยะห่าง 1.6 กิโลเมตร/สถานี เหลือ 1.2 กิโลเมตร/สถานี” เพิ่มใหม่ 6 สถานี

โดยที่ตั้ง 6 สถานีใหม่ของรถไฟฟ้าสีชมพู ได้แก่

  1. เยื้องศูนย์การค้าเซ็นทรัล แจ้งวัฒนะ
  2. ระหว่างสถานีเมืองทองธานีกับสถานีศรีรัช ปากทางเข้าเมืองทองธานี
  3. ระหว่างสถานีศูนย์ราชการกับสถานีหลักสี่ ใกล้การสื่อสารแห่งประเทศไทย (กสท.) และศูนย์การค้าไอทีสแควร์หลักสี่
  4. ระหว่างสถานีวงเวียนหลักสี่กับสถานีลาดปลาดเค้า อยู่กึ่งกลางรามอินทรา ซอย 3 และ 5 หน้าโครงการคอนโดมิเนียมแอล.พี.เอ็น. 5) ระหว่างสถานีเคหะรามอินทรากับสถานีวัชรพล บริเวณ กม.4 และ
  5. ระหว่างสถานีนวมินทร์กับสถานีคันนายาว ใกล้ศูนย์การค้าแฟชั่นไอส์แลนด์

ส่วน 24 สถานีเดิมประกอบด้วย สถานีศูนย์ราชการนนทบุรี แคราย สนามบินน้ำ สามัคคี ชลประทาน ปากเกร็ด เลี่ยงเมืองปากเกร็ด เมืองทองธานี ศรีรัช มงกุฎวัฒนะ ศูนย์ราชการกรุงเทพฯ หลักสี่ ราชภัฏพระนคร อนุสาวรีย์หลักสี่ ลาดปลาเค้า เคหะรามอินทรา วัชรพล นวมินทร์ คันนายาว สวนสยาม บางชัน เศรษฐบุตรบำเพ็ญ สีหบุรานุกิจ และมีนบุรี

ต้นทุนเวนคืนที่ดินพุ่ง “อีกทั้งเพิ่มงบฯเวนคืนจากเดิม 4,000 กว่าล้านบาท เพราะต้องเวนคืนเพิ่มในบางจุด ส่วนใหญ่เป็นช่วงทางโค้ง เช่น แคราย ห้าแยกปากเกร็ด มีนบุรี เป็นต้น และ ผลพ่วงจากการปรับราคาประเมินของ กรมธนารักษ์ที่จะประกาศใช้ราคาใหม่ของปีนี้ด้วย”

แหล่งข่าวกล่าวต่อว่า ขณะนี้นางสาวรัชนี ตรีพิพัฒน์กุล ประธานคณะกรรมการ (บอร์ด) รฟม. ให้เร่งปรับแผนก่อสร้างโครงการนี้ให้เสร็จโดยเร็ว และเปิดประมูลภายในปีนี้เพื่อผลักดันนโยบายของรัฐบาลก่อสร้างรถไฟฟ้า 10 สายให้ทันรัฐบาลชุดนี้ และสานต่อนโยบายหาเสียง 20 บาทตลอดสาย เพราะสายสีชมพูหลังสร้างเสร็จในปี 2560 จะเก็บค่าโดยสาร 20 บาทตลอดสาย ประมูลสิ้นปี-เร็วขึ้นจากแผน 2 ปี “ที่ปรึกษาจะสรุปผลศึกษาเสร็จเดือนเมษายนนี้ จากนั้นจะเตรียมทำเอกสารประกวดราคาและเวนคืนที่ดินประมาณตุลาคม-ธันวาคมนี้จะเปิดประมูลได้ ใช้เวลาสร้าง 4 ปี แล้วเสร็จและเปิด บริการปี 2560 เร็วขึ้น 2 ปี จากแผนแม่บทที่กำหนดในปี 2562 ปีแรกเปิดบริการ จะมีผู้โดยสารมาใช้บริการกว่า 3 แสนเที่ยวคน/วัน เพิ่มขึ้นจากผลการศึกษาเดิม 20% เพราะเก็บ 20 บาทตลอดสายจะทำให้คนมาใช้มากขึ้น”

แหล่งข่าวกล่าวและว่า ส่วนรูปแบบการลงทุนจะเป็นดีไซน์แอนด์บิวด์ คือ จะก่อสร้างและออกแบบไปพร้อมกัน ซึ่งวิธีการนี้จะคล้ายกับการลงทุนแบบเทิร์นคีย์ (เบ็ดเสร็จ) โดยผู้รับเหมาก่อสร้าง คนออกแบบ และผู้ผลิตระบบรถไฟฟ้า จะเป็นเจ้าเดียวกันทั้งหมด เพื่อให้ง่ายในการก่อสร้างและบริหารจัดการเดินรถ อีกทั้งผู้ผลิตรถโมโนเรลในตลาดจะมีไม่กี่รายเท่านั้น โดยเอกชนที่สนใจจะเสนอการลงทุนมาเป็นแพ็กเกจเดียวกันทั้งโครงการ นอกจากนี้ทางประธานบอร์ดยังได้เร่งรัดให้ รฟม.ดำเนินการออกแบบรายละเอียดรถไฟฟ้าสายสีส้ม (ตลิ่งชัน-มีนบุรี) ให้เสร็จและเปิดประกวดราคาในปีนี้ โดยให้เริ่มดำเนินการก่อสร้างช่วงศูนย์วัฒนธรรมเชื่อมกับรถไฟฟ้าใต้ดินเดิมไปยังมีนบุรีเพื่อต่อเชื่อมกับสายสีชมพูก่อน

สำหรับแนวเส้นทางจุดเริ่มต้นจะใกล้ทางแยกแคราย จุดเชื่อมรถไฟฟ้าสายสีม่วง (บางซื่อ-บางใหญ่) หน้าศูนย์ราชการ จ.นนทบุรี วิ่งไปตามแนวถนนติวานนท์ เลี้ยวเข้าถนนแจ้งวัฒนะบริเวณห้าแยกปากเกร็ดผ่านเมืองทองธานี ศูนย์ราชการแห่งใหม่ แยกหลักสี่จะเชื่อมรถไฟสายสีแดง(บางซื่อ-รังสิต)วิ่งไปตามเกาะกลางถนนแจ้งวัฒนะผ่านมหาวิทยลัยราชภัฏพระนคร ไปเชื่อมรถไฟฟ้าสายสีเขียว(หมอชิตสะพานใหม่) ที่วงเวียนอนุสาวรีย์หลักสี่ วิ่งไปตามถนนรามอินทราถึงแยกมีนบุรีเลี้ยวเข้าเมืองมีนบุรีไปตามแนวถนนสีหบุรานุกิจ ผ่านคลองสามวา คลองแสนแสบ ถนนรามคำแหง สิ้นสุดที่ตลาดมีนบุรีใกล้แยกถนนรามคำแหง-ร่มเกล้า จะเชื่อมต่อรถไฟฟ้าสายสีส้ม

การใส่เลขหน้าภาษาไทย ใน In Design

สำหรับ In Design เลขหน้าภาษาไทย มีความจำเป็นสำหรับบางเอกสาร ที่ต้องการความ Classic ของตัวเลขไทย จะได้เข้ากั๊น เข้ากัน การใส่เลขไทยก็ไม่อยากเพียงแต่ต้องหา Font ที่สนับสนุนการทำเลขไทยเท่านั้น สำหรับ Font ที่สนับสนุนการทำเลขไทยคือ TF Font

ดาวน์โหลด TF Font set ได้ที่นี่ครับ

เรามาิเริ่มการใส่เลขหน้าภาษาไทยให้กับ In Design กันดีกว่าครับ

  1. สร้างเอกสารใหม่ขึ้นมา โดยมีจำนวนหน้า สัก 3-4 หน้า
  2. Double Click ที่ A-Master  เพื่อเข้าสู่ Master Page

  3. อ่านเพิ่มเติม

“คมนาคม”ให้สนข.ศึกษาปรับรูปแบบรถไฟฟ้าสายสีชมพู-สีเหลืองใหม่

“รมว.คมนาคม” สั่ง สนข.ศึกษาปรับรูปแบบรถไฟฟ้าสายสีชมพู-สีเหลืองใหม่ จากโมโนเรลป็นเฮฟวี่เรลให้แล้วเสร็จภายใน 6 เดือน พร้อมยืนยันรถไฟฟ้า10 สายสามารถเซ็นสัญญาภายใน 4 ปี…

เมื่อวันที่ 5 ต.ค. พล.อ.อ.สุกำพล สุวรรณทัต รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยภายหลังเป็นประธานการประชุมแผนแม่บทการขนส่งทางรถไฟทั่วประเทศว่า ตนได้ให้นโยบายกับสำนักนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร(สนข.)ให้ไปศึกษาและปรับแผนในการดำเนินการโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีชมพู เส้นทางแคราย-มีนบุรี ระยะทางกว่า 36 กม. และโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีเหลือง เส้นทางลาดพร้าว-สำโรง ระยะทาง 30.4 กม.ใหม่ จากเดิมที่มีรูปแบบรถไฟฟ้ารางเดี่ยว หรือ รถไฟฟ้าขนาดเบา โมโนเรล มาเป็นรถไฟฟ้าขนาดหนัก หรือเฮฟวี่เรล (รถไฟฟ้าในปัจจุบัน) ว่าจะสามารถดำเนินการได้หรือไม่ โดยให้ สนข.ไปศึกษาให้ได้ข้อสรุปภายใน 6 เดือน ทั้งเรื่องงบประมาณที่จะเพิ่มขึ้น ผลกระทบทางด้านสิ่งแวดล้อมด้วย

อ่านเพิ่มเติม

WordPress Plugin สำหรับ website Stats.in.th

เว็บไซท์เก็บสถิติการเข้าชมเว็บไซท์ของเรามีอยู่หลายเว็บ แต่สำหรับผมแล้ว stats.in.th เป็นเว็บที่ค่อนข้างเสถียรและฟรี การใส่ code ลงในหน้า html เพื่อเก็บ stats ก็ไม่ยากอะไร แต่ถ้าเราต้องทำ template เพื่อใช้ในหลายๆ website แล้วต้องมาเพิ่มโค้ดเองด้วยมือ คงจะเหนื่อยไม่เบา แต่ถ้ามี plugin มาช่วยจัดการตรงนี้ก็จะดี หาแล้วก็ยังไม่มีใครเขียน เลยเขียน Plugin ขึ้นมาตัวนึง สำหรับ stats.in.th โดยเฉพาะ ลองโหลดไปใช้กันดูครับ

วิธีติดตั้ง

  1. Upload Folder stats-in-th ไปที่ /wp-content/plugins/
  2. Activate plugin โดยไปที่ Plugins เมนูของ WordPress ก็จะมี เมนู Stats.in.th เพิ่มขึ้นใน Settings ของ WordPress
  3.  เข้าไปที่ เมนู Stats.in.th เพิ่มขึ้นใน Settings เพื่อระบุค่า UID ของ stats.in.th สำหรับ UID ของ Stats.in.th ดูได้จากใน Code ที่ทาง Stats.in.th ให้มาครับ ตรง uid=xxxx
  4. สำหรับการแสดงผล ให้แปะ code นี้ในส่วนของ template ส่วนไหนก็ได้ที่จะแสดง icon ของ stats.in.th
    <?php
    if(function_exists( 'get_stat_code' )) get_stat_code();
    ?> 

Screenshot

Version 1.0

version นี้ยังไม่แสดง code stats แบบอัตโนมัตินะครับ เลยต้องแก้ template กันก่อน version ถัดไป จะเพิ่มให้ครับ

Download

ดาวน์โหลด Plugin WordPress  Stats-in-th